Глава DeepMind AI похвастался разработкой ИИ-алгоритма, который превзойдёт ChatGPT

Май 16th, 2025 raven000

В 2016 году разработчики из дочерней компании Google под названием DeepMind AI создали алгоритм AlphaGo, который вошёл в историю, победив чемпиона в настольной игре Го. Теперь же Демис Хассабис (Demis Hassabis), соучредитель и генеральный директора DeepMind, заявил о разработке нейросети, которая станет более совершенной по сравнению той, что стоит за популярным ИИ-ботом ChatGPT от компании Open AI.

Источник изображения: Placidplace/pixabay.com

Источник изображения: Placidplace/pixabay.com

Нейросеть Gemini представляет собой большую языковую модель, которая схожа с лежащей в основе ChatGPT моделью GPT-4. Разработчики из DeepMind намерены объединить возможности нейросети с технологиями, которые использовались в AlphaGo, чтобы расширить возможности алгоритма. «На высоком уровне можно думать о Gemini как о сочетании некоторых сильных сторон систем вроде AlphaGo с удивительными возможностями больших языковых моделей. У нас также есть несколько инноваций, которые будут довольно интересными», — приводит источник слова Демиса Хассабиса.

Напомним, о разработке нейросети Gemini впервые стало известно в прошлом месяце. Что касается AlphaGo, то этот алгоритм обучался решать сложные задачи методом, требующим от алгоритма определённого действия. Кроме того, для изучения и прогнозирования возможных ходов на доске для игры в Го использовался алгоритм, называемый древовидным поиском. По словам Хассабиса, алгоритм Gemini всё ещё находится на этапе разработки, который займёт ещё несколько месяцев и для реализации которого могут потребоваться десятки или даже сотни миллионов долларов. Согласно имеющимся данным, разработка GPT-4 обошлось в более чем $100 млн.

Китайская CATL создала авиационное подразделение — оно займётся электрическими авиалайнерами

Май 16th, 2025 raven000

Один из лидеров производства тяговых аккумуляторов для электромобилей — китайская CATL — создала совместное подразделение с одним из китайских авипроизводителей для разработки электрических самолётов. Возможно гражданская электрическая авиация ближе, чем нам казалось: у CATL уже есть главный ингредиент для электросамолётов — аккумулятор с рекордной плотностью хранения энергии.

Проект электросамолёта ES-30 компании Heart Aerospace (как пример гражданской электроавиации). Источник изображения:Heart Aerospace

Проект электросамолёта ES-30 компании Heart Aerospace (как пример гражданской электроавиации). Источник изображения:Heart Aerospace

О создании совместного предприятия сообщило новостное агентство Yicai Global. Компания CATL и её партнёр — государственная китайская авиастроительная компания Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) — пока не выступили с комментариями. Но планы партнёров довольно прозрачны. Ещё в апреле CATL представила аккумуляторы с рекордной плотностью хранения энергии, характеристики которых допускают их использование в самолётах в качестве тяговых. Тогда же компания сообщила, что сотрудничает с авиапроизводителями для адаптации новых батарей к авиационным системам.

По данным источника, авиационное подразделение CATL (совместное предприятие) организовано на базе Шанхайского университета Цзяо Тун (Shanghai Jiao Tong University Enterprise Development group). В работе над новыми проектами будет участвовать бывший главный конструктор узкофюзеляжного самолёта C919 Цянь Чжунъян (Qian Zhonhyan). Подобное не оставляет сомнений, что подразделение CATL будет создавать аккумуляторные подсистемы также для большой гражданской авиации, а не только для маломестных аэротакси.

Первые батареи для гражданских электросамолётов. Источник изображения: CATL

Первые батареи для гражданских электросамолётов. Источник изображения: CATL

По мнению Илона Маска, для жизнеспособности электролётов с вертикальными взлётом и посадкой аккумуляторам необходимо преодолеть рубеж плотности хранения энергии в 400 Вт·ч/кг. Новая батарея CATL обещает плотность хранения энергии на уровне 500 Вт·ч/кг. Если этого хватает для аэротакси, то этого будет достаточно и для открытия дороги в небо электросамолётам классической планерной схемы.

Corsair купила Drop — производителя персонализированных механических клавиатур и другой периферии

Май 15th, 2025 raven000

Компания Corsair сообщила о покупке производителя персонализированных периферийных компьютерных устройств Drop. Сумма сделки между двумя компаниями не сообщается. Corsair благодаря этой сделке намерена освоить рынок нестандартных премиальных игровых устройств вроде механических клавиатур с необычными колпачками.

Источник изображения: Corsair

Источник изображения: Corsair

Компания Drop, ранее известная под брендом Massdrop, специализируется на производстве разного рада кастомной компьютерной периферии. Её основное направление связано с выпуском механических клавиатур, колпачков клавиш для них, а также другой периферии. Компания нередко сотрудничает с другими производителями компьютерного оборудования и выпускает специализированные серии периферийных устройств. Среди её партнёров значатся Sennheiser, Epos и Focal (производитель премиальных наушников). Примечательной особенностью подобных коллабораций является то, что чаще всего создаваемые в их рамках продукты оказываются дешевле, чем оригинальные модели тех же Sennheiser, Epos, or Focal. Однако ту же Corsair в первую очередь интересую персонализированные клавиатуры, хотя компания также выпускает игровые гарнитуры.

«Сфера персонализированных клавиатур, позволяющих владельцам кастомизировать их по своему вкусу, является одной из самых быстрорастущих в игровой среде. Drop доказала, что является одним из лидеров этого направления, и мы ожидаем, что при поддержке Corsair её популярность во всём мире значительно вырастет. Мы также хотели бы познакомить сообщество энтузиастов и миллионы поклонников продукции Drop со специализированными продуктами Corsair и Elgato», — прокомментировал основатель и исполнительный директор Corsair Энди Пол (Andy Paul).

Недавно Drop расширила ассортимент своих продуктов, добавив в него подставки, зарядные устройства, кабели, удлинители, подсветку, переносные чехлы для устройств и другие вещи, использующиеся игроками. Ранее компания сотрудничала с торговой маркой Middle-earth Enterprises и выпустила в рамках этой коллаборации механические клавиатуры по мотивам произведений Джона Рональда Руэла Толкина о Средиземье.

В Drop называют Corsair идеальным партнёром и отмечают, что опыт, а также продажи и логистика по всему миру последней сделают продукты Drop более доступными, а их поставки более быстрыми для большего числа покупателей. В то же время отмечается, что Drop сохранит независимый подход к бизнесу под крылом Corsair.

Армейская версия электрического Hummer EV может оснащаться вспомогательным дизельным двигателем

Май 14th, 2025 raven000

В эпоху царствования двигателей внутреннего сгорания семейство внедорожников Hummer в гражданском исполнении получило своё название от армейского вездехода HMMWV, сильно отдалившись от него конструктивно и по характеристикам, но сохранив внешнюю стилистику. Теперь пришла пора замкнуть круговорот — GM продемонстрировала армейский вариант электрического Hummer EV, который в силу предъявляемых заказчиком требований пока в редких случаях может обходиться без ДВС.

Источник изображения: Breaking Defense

Источник изображения: Breaking Defense

На уходящей неделе, как сообщает Electrek со ссылкой на тематические издания, подразделение GM Defense продемонстрировало в Вашингтоне на профильной выставке концепт eMCV, чьё обозначение расшифровывается как «электрическое военное концептуальное транспортное средство». В основу этого открытого вездехода легла платформа «гражданского» Hummer EV, который оснащается тяговой батареей ёмкостью 200 кВт·ч. Пока сложно судить, появятся ли бронированные панели кузова у этого электромобиля в серийном воплощении, но уже в таком виде он должен обладать более высокой массой, чем «гражданский» вариант Hummer EV, поэтому запас хода слегка снижен (примерно на 10 %) до 480 км.

С учётом различных погрешностей потери в запасе хода могут быть выражены ещё сильнее, поэтому по требованию заказчика машина может оснащаться дизельным двигателем, который используется для подзарядки тяговой батареи. По сути, в армейском исполнении Hummer EV рискует превратиться в последовательный гибрид, который будет удовлетворять требованиям оборонного ведомства США к запасу хода без подзарядки.

Это не первый электромобиль GM Defense для вооружённых сил США, но прежние модели вообще довольствовались тяговыми батареями ёмкостью 66 кВт·ч, а потому не могли рассчитывать на широкое применение. Машина нового поколения в виде прототипа пикапа уже направлена в войска для прохождения испытаний. Оборонное ведомство США ставит перед собой задачу добиться углеродной нейтральности к 2050 году.

ASRock выпустила низкопрофильную Intel Arc A380

Май 14th, 2025 raven000

Компания ASRock пополнила ассортимент своих видеокарт низкопрофильной версией графического ускорителя начального уровня Intel Arc A380.

Источник изображений: ASRock

Источник изображений: ASRock

Хотя ASRock выпускает видеокарты ещё со времён ускорителей AMD Radeon 500-й серии, ранее компания никогда не использовала в своих решениях низкопрофильный дизайн. Поскольку модель начального уровня Arc A380 от Intel не нуждается в дополнительных разъёмах питания, так как её энергопотребление составляет всего 75 Вт, производитель решил, что это отличная возможность выпустить свою первую низкопрофильную модель. Длина новинки составляет 169 мм, а высота — всего 69 мм.

В отличии от ранее выпущенной компактной версии Arc A380 Challenger ITX, новая Arc A380 Low Profile не имеет заводского разгона. Для её графического процессора заявляется частота 2,0 ГГц. Как и любой другой вариант A380, новинка получила 6 Гбайт памяти GDDR6 с поддержкой 96-битной шины. Память работает со скоростью 15,5 Гбит/с на контакт, обеспечивая пропускную способность до 186 Гбайт/с.

Важно отметить, что Arc A380 ни при каких обстоятельствах не может рассматриваться в качестве игровой видеокарты. Она может выступать в качестве дополнительного графического решения с поддержкой кодирования AV1, а её компактный формфактор призван сделать её привлекательной на фоне более габаритных конкурентов.

Следует добавить, что ASRock Arc A380 Low Profile — не первая низкопрофильная версия данной модели видеокарты. Компания MSI несколько месяцев назад выпустила аналогичное решение, которое, к слову, как и версия от ASRock оснащается системой охлаждения с двумя компактными вентиляторами. Обе карты также роднит наличие всего двух видеовыходов. Они получили по одному HDMI 2.0b и DisplayPort 2.0.

Беспилотным минивэнам Volkswagen ID.Buzz разрешили перевозить пассажиров в Мюнхене

Май 14th, 2025 raven000

Любая инициатива по запуску беспилотных такси в современном мире проходит через несколько этапов. Сперва создаются прототипы, испытываемые на закрытых полигонах, затем они выходят на дороги общего пользования и их количество увеличивается, после накопления определённого опыта они начинают перевозить пассажиров, и только потом разрешают брать деньги за услуги. Volkswagen сейчас находится на предпоследнем этапе, приступая к перевозке пассажиров по улицам Мюнхена.

Источник изображения: Volkswagen

Источник изображения: Volkswagen

Как недавно отмечалось, в этом месяце беспилотные электрические минивэны ID.Buzz выйдут на дороги американского Остина, но пока они будут курсировать лишь с испытателями за рулём, собирая необходимую информацию о дорожной обстановке и совершенствуя управляющее программное обеспечение. Коммерческие перевозки такие электромобили в США смогут начать не ранее 2026 года, если опираться на утверждённый Volkswagen план.

В Германии, как напоминает Electrek, испытания автономных минивэнов ID.Buzz начались гораздо раньше, и сейчас им уже разрешено приступить к перевозке пассажиров по улицам Мюнхена. Впрочем, пока с клиентов этого сервиса, который в Европе работает под дочерней маркой MOIA, деньги за проезд взиматься не будут, да и попасть на борт такой машины сможет не каждый желающий. Городские чиновники, представители партнёрских компаний Volkswagen и журналисты получат такую возможность, а вот простым жителям Мюнхена и гостям города придётся запастись терпением. Как утверждается, минивэны ID.Buzz, передвигающиеся в Мюнхене, будут соответствовать четвёртому уровню автономности управления по классификации SAE. Это значит, что у испытателя за рулём будет возможность вмешиваться в процесс управления в критических ситуациях, но такая необходимость не должна возникать слишком часто.

Если в Европе Volkswagen будет совершенствовать навыки автономных такси для эксплуатации собственной службы MOIA, то в США компания будет делиться опытом на взаимовыгодной основе с другими перевозчиками. Испытания автономных минивэнов ID.Buzz с пассажирами на борту начнутся в Мюнхене в ближайшие недели. Подобные средства передвижения появятся и в других странах — например, в Катаре.

ИИ-помощника Copilot теперь можно добавить в подписку Microsoft 365, но это в разы увеличит её стоимость

Май 14th, 2025 raven000

Microsoft установила цену за добавление инструмента Copilot на базе генеративного ИИ в подписки Microsoft 365. Это кардинально увеличит их стоимость для компаний, желающих внедрить новейшие технологии Microsoft. Microsoft 365 Copilot будет доступен по цене $30 на пользователя в месяц для тарифных планов Microsoft 365 E3, E5, Business Standard и Business Premium, при том, что ежемесячная подписка Microsoft 365 E3 стоит $36.

Источник изображений: Microsoft

Источник изображений: Microsoft

Подписка Microsoft 365 E3 включает в себя доступ к приложениям Office, Teams, SharePoint, OneDrive и многим другим функциям повышения производительности. Доплата в размере $30 за доступ к Microsoft 365 Copilot почти удвоит эту стоимость. А подписка Microsoft 365 Business Standard стоимостью $12,50 за пользователя в месяц при использовании Copilot подорожает более чем в три с половиной раза.

Microsoft с помощью службы Copilot на базе ИИ кардинально пересматривает пользовательский опыт при работе с приложениями Office. Новый помощник позволит предприятиям мгновенно обобщать документы, создавать электронные письма и ускорять анализ таблиц Excel. Microsoft также привнесла опыт использования Copilot в Teams, добавив возможности обработки звонков и чатов Teams. Copilot выглядит как очень привлекательное дополнение, но стоимость может помешать многим предприятиям внедрить его в краткосрочной перспективе.

Около 600 корпоративных клиентов участвовали в тестировании Microsoft 365 Copilot в рамках платной программы раннего доступа в течение последних несколько месяцев. Среди участников называют такие компании, как KPMG, Lumen и Emirates NBD. «Чем больше клиентов используют Copilot, тем больше растёт их энтузиазм в отношении Copilot, — утверждает Юсуф Мехди (Yusuf Mehdi), глава отдела потребительского маркетинга Microsoft. — Скоро никто не захочет работать без него».

Microsoft ещё не назвала дату выпуска Microsoft 365 Copilot. Компании придётся столкнутся с конкуренцией со стороны Google. Анонс Copilot был сделан всего через несколько дней после того, как Google в начале года анонсировала аналогичные функции ИИ для Workspace, включая генерацию текста в Gmail, «Документах» и многом другом. Zoom и Salesforce также добавляют функции на основе ИИ, поэтому многое будет зависеть от правильно выбранной ценовой политики.

Одна из причин, по которой Microsoft 365 Copilot оценивается столь высоко, связана с инвестициями Microsoft в создание инструментов на основе ИИ, ведь компания вложила миллиарды в своё партнёрство с OpenAI. Большое влияние на конечную цену продуктов на основе ИИ оказывают необходимые вычислительные мощности, реализованные в основном на графических процессорах NVIDIA. Сообщается, что Microsoft работает над собственными ускорителями ИИ, пытаясь избежать дорогостоящей зависимости от NVIDIA.

Наряду с объявлением цен Microsoft также запускает Bing Chat Enterprise. По сути, это тот же Bing Chat, но с дополнительной защитой коммерческих данных. Предварительная версия Bing Chat Enterprise бесплатно включена в подписки Microsoft 365 E3, E5, Business Standard и Business Premium.

Seagate приступила к коммерческим поставкам жёстких дисков, использующих технологию записи HAMR

Май 14th, 2025 raven000

На квартальном отчётном мероприятии представители Seagate Technology заявили, что компания начала получать выручку от поставок систем хранения данных Corvault, использующих накопители с технологией магнитной записи с подогревом (HAMR). В следующем году компания собирается развернуть поставки подобных накопителей в массовых количествах отдельно от готовых систем хранения данных.

Источник изображения: Seagate Technology

Источник изображения: Seagate Technology

Соответствующее признание, по данным ресурса Tom’s Hardware, сделал финансовый директор компании Джанлука Романо (Gianluca Romano). Широкая доступность систем Corvault на основе HAMR-накопителей ожидается к концу текущего календарного года. Клиенты компании в облачном сегменте также продолжают получать образцы HAMR-накопителей объёмом более 30 Тбайт. Массовые поставки таких жёстких дисков будут развёрнуты в начале 2024 года. Попутно планируется наладить поставки HAMR-накопителей в корпоративном серверном сегменте и на направлении систем хранения и обработки видеоданных, причём в последнем случае речь идёт о накопителях меньшего объёма.

Если клиенты Seagate в силу каких-то причин не хотят переходить на решения с HAMR, но желают получать более ёмкие накопители, то им вскоре будет предложено новое поколение накопителей, использующих технологию перпендикулярной магнитной записи (PMR) и «черепичной» магнитной записи (SMR). Ёмкость данных моделей должна превысить 24 Тбайт, если верить заявлениям руководства Seagate, сделанным на этой неделе. В семействе накопителей с технологией записи PMR это будет последнее поколение жёстких дисков. В дополнение к уже перечисленным технологиям оно может использовать метод двухмерной магнитной записи (TDMR).

Евросоюз согласовал правила по передаче персональных данных IT-гигантами

Май 14th, 2025 raven000

Европарламентарии и представители стран ЕС пришли к соглашению в отношении нормативов, регулирующих передачу за пределы региона европейских персональных и корпоративных данных техногигантами и другими компаниями, а также гарантий, что власти не входящих в ЕС стран не смогут получить к ним доступ.

Источник изображения: NoName_13 / pixabay.com

Источник изображения: NoName_13 / pixabay.com

В прошлом году Еврокомиссия предложила проект «Закона о данных» (Data Act) — документ описывает принципы регулирования оборота данных, генерируемых умными гаджетами, автомобилями и потребительскими товарами. Закон входит в пакет, направленный на ограничение полномочий технологических гигантов из США. Обеспокоенность ЕС этим вопросом возросла в 2013 году, когда бывший сотрудник американской разведки Эдвард Сноуден (Edward Snowden) рассказал о программе массовой слежки, реализуемой властями США.

Согласно законопроекту, частные лица и компании получают возможность управлять своими данными, которые генерируют умные устройства и машины — копировать их или передавать между платформами. Потребители и компании получают право устанавливать, что разрешено делать с этой информацией. Законопроект упрощает процедуру перехода к другим поставщикам услуг по обработке данных, вводит меры защиты от их незаконной передачи поставщиками и предусматривает разработку стандартов функциональной совместимости для их использования различными субъектами.

Европейские производители также напомнили о необходимости ограничивать передачу данных третьим лицам в рамках программ послепродажного обслуживания оборудования — в компаниях Siemens и SAP выразили опасения, что может возникнуть утечка данных, связанных с коммерческой тайной. Данный аспект прописан в законопроекте: владельцы данных могут отклонять запросы в исключительных обстоятельствах, если их передача может привести к «серьёзным и непоправимым экономическим потерям» и подорвать экономическую жизнеспособность субъектов.

Intel выпустила в продажу белоснежные мини-ПК NUC 13 Pro Desktop Edition Vivid Canyon

Май 13th, 2025 raven000

Intel выпустила в продажу Мини-ПК NUC 13 Pro Vivid Canyon — несколько усовершенствованную версию представленных не так давно Arena Canyon. Модели корпоративного класса отличают новый металлический корпус и улучшенная система вентиляции, шум от которой не превышает 32 дБ.

Источник изображения: expreview.com

Источник изображения: expreview.com

Основу компьютеров составляют процессоры Intel Core 13-го поколения: Core i5-1340P и i7-1360P. Оба наделены четырьмя производительными и восемью эффективными ядрами, а также встроенной графикой Intel Xe G7, которой хватит для большинства бизнес-задач. Мини-ПК Vivid Canyon поддерживают оперативную память DDR4-3200 и полноразмерные накопители M.2 2280 под PCIe 4.0 — к слову, AMD для таких решений уже предлагает поддержку DDR5, а Intel здесь оказывается в позиции догоняющей.

Источник изображения: newegg.com

Источник изображения: newegg.com

Габариты компьютеров составляют всего 117 × 112 × 37 мм — для систем требуются блоки питания мощностью 120 Вт. На борту есть два разъёма HDMI, и ещё к двум портам USB Type-C можно подключить устройства по Thunderbolt 4, то есть вывести изображение на четыре дисплея. Компьютеры поставляются без оперативной памяти и накопителей. Младшая модель с чипом Intel Core i5-1340P предлагается в интернет-магазине Newegg за $499, а старшая с Intel Core i7-1360P доступна только китайскому потребителю за 5999 юаней ($825).

Источник изображения: newegg.com

Источник изображения: newegg.com

« Предыдущие записи
Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More